乘车行驶在胶州湾跨海大桥上，向南望去，便可隐隐看见远方的青岛港(-HK)(-CN)。位于东岸的是大港港区，西岸的是黄岛油港区和前湾港区，它们如同守卫一样的驻守在这座两岸的海港，见证着它的百年芳华。
（图片来源：谷歌地图）
“胶澳设防，实为要图”
年6月5日，李鸿章来到胶州湾视察，他认为此处地理位置关键，地势险要适合设立关隘，遂上奏称“胶澳设防，实为要图”。6月14日，清政府同意设防，并调兵驻守。次年，两座码头在青岛湾开建，一座正是如今青岛的著名景点前海栈桥的前身，专供物资船和兵船停靠，另一座位于总兵衙门前礁石形成的天然码头，顺势建桥名为衙门桥。
（青岛栈桥与衙门桥旧照）
此上为官方说法，据岛城文史名人谷青先生考证，关于衙门桥的诞生其实尚有商榷。因为在年的手绘青岛全图中，只见栈桥而未见衙门桥。
（年手绘青岛全图）
同期，在年的德制两版规划图中，也只见栈桥，衙门桥依然不见踪影。
（年德制第一版青岛城市规划图）
（年德制第二版青岛城市规划图）
衙门桥最早的“出生证明”在年的10月17日，第16期《青岛官报》用中德双语发出通告“衙门桥已建成并交付公众使用，主要是用于行人交通。”
此后，在年的德制青岛城市图中，衙门桥在地图上首次被标注出来。
（年德制地图）
随后，在年的青岛手绘全图中，衙门桥也已经赫然在目。此后在年及之后多年的地图中，栈桥和衙门桥都被清晰的标注出来。根据衙门桥的建立时间来推测，它可能并非清政府所建，德制的概率更大。
（年青岛手绘全图）
长虹卧波，回澜拥翠
试想在遥远的年的青岛湾的海面上，在落日余晖下，两座栈桥彼此映衬，该是怎样一副景色。谷青先生遥想此景，赞其为“长虹卧波，回澜拥翠，一时无双”。
（两座栈桥的旧照：长虹卧波，回澜拥翠，一时无双。*注：如今栈桥上的著名的双层八角楼名为“回澜阁”，而衙门桥旧址向东约一公里处正有一座“拥翠亭”）
花笔墨介绍两座栈桥的诞生是因为当青岛湾上双虹卧波时，正是青岛建港的标志，理应正名。何况岛城也与海港的不解情缘也至此才正式开启。
跨入现代：腹地之争
如今的青岛港大不是百年前的模样，历史上几经易址和扩建，衙门桥早已化为尘屑。栈桥也已褪去了海港功能，却将青岛近代史上的清、德、日、北洋等政府占据时期的标志性时刻一一经历，栈桥“飞阁回澜”也成为岛城第一景。
目前，青岛港分为四大港区皆远离市中心位置，它们包括了位于市北区西岸的大港港区，以及与它隔海相望的，处于黄岛区东岸的黄岛油港区、前湾港区，以及位于黄岛区最南端临海的董家口港区。
（图片来源：青岛港
