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东西大通道
胶州市东西大通道建设是市委、市政府贯彻实施乡村振兴战略，巩固提升胶州市交通枢纽地位，加快城乡一体化，带动西南部镇村经济高质量发展和产业转型升级，实现胶州与青岛同城发展的重要基础保障。
1月16日，胶州市政府在市东西大通道建设工作领导小组的基础上，成立由市长任总指挥、分管副市长任常务副总指挥、交通运输局局长任副总指挥的胶州市东西大通道建设工作指挥部。
组建胶州市东西大通道建设工作指挥部办公室（简称“市通道办”）。决定由交通运输局牵头具体负责东西大通道规划和建设。下设5个专项工作部，从交通、公路、财政、国土、规划等部门抽调业务骨干进行集中办公。市通道办成立以来，采取非常规工作方式对接协调、规划优化论证、洽谈协商、征求意见同时展开，各项工作协调推进。
争取上级支持
积极与省、市交通规划设计院、青岛市交通运输局进行协调对接，初步达成协议，将东西大通道工程列入省道规划，目前，设计院已经先行开展项目建议书编制工作。根据交通运输部要求，年将对省道网规划进行调整，青岛交规院正在编制国省道土地空间利用规划，市通道办积极对接省、市交通主管部门，将东西大通道作为省道改线项目上报，争取列入交通运输部“十四五”国省道投资建设计划。列入国省道建设计划有三个优点：在项目建设前期，有利于解决困扰建设的土地指标等问题；在项目建设过程中，上级资金补助有利于减少我市投资压力；在项目建成后，纳入省道网养护管理，有利于保证后期管养资金。目前，此项工作正抓紧推进。
优化设计方案
在吸取借鉴前期设计成果基础上，立足胶州实际，结合济青中线、上合示范区和机场枢纽的规划建设，以及胶州市西南部镇村发展需要与青岛市政院进行了详细对接，深化论证项目设计方案，明确东西大通道功能定位：上合示范区重要规划道路，实现与青岛跨海大桥、青兰高速、沈海高速以及周边国省道主干路网便捷高效互连互通。对胶州市西南部区域经济发展辐射带动。
对设计方案进一步优化：将上合示范区范围内的生态大道至沈海高速段，约8公里，按照公路一级兼城市快速路标准设计，综合考虑城市绿化和市政给排水功能，实现与青兰高速、沈海高速互联互通。沈海高速至朱诸路段，约25.5公里，按照公路一级或公路二级较低标准设计，保证双向六车道公路通行功能，沿线镇驻地增加人行道。1月28日，协调省交通规划设计院、青岛市交通规划设计院对设计方案进行再论证、再优化，提出合理化建议。
洽谈合作模式
东西大通道路线长、投资大，涉及到与高速公路、铁路的节点工程难度大、技术要求高，胶州市通道办先后与中国机械工业建设集团、中国交通建设集团、中铁十四局、山东高速集团等大型国企、央企进行了交流洽谈，探讨项目设计、施工、投融资等合作模式。按照轻重缓急的原则，统一规划、分期分段实施，确保工程进度和质量。
广泛征求意见
胶州市通道办在前期工作繁杂情况下，因陋就简，及时召开相关管部门和沿线镇办协调会，要求统一思想，克服困难，加班加点，全力以赴推进工程建设。通道办主要负责人带领设计、勘察、规划、相关人员先后3次深入一线，实地查看、规划论证。临近春节，但通道办所有工作人员，精力集中、心无旁骛，根据各自分工，采取多种办法广泛征求部门、镇办、“两代表一委员”及广大市民意见建议。积极做好进驻九龙镇政府驻地一线建设指挥部准备，零距离靠前指挥，各项工作进展顺利。
记者高玉清通讯员田磊李春雨
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