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胶州划区的变局与机遇 [复制链接]

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近几年,山东省内的区划调整虽然不是很频繁,但也经常发生,如年7月即墨划区、年1月莱芜并入济南、年6月蓬莱划区等。

和这些区划调整相比,胶州划区却“难产”得多。

01胶州划区的符合性

在划区这件事上,胶州似乎比很多已经划区的地方更加符合条件。

胶州年的GDP高达.86亿元,虽然在青岛市内排名第四,但与即墨、市南、城阳三区市相当:

胶州市历来都是全国GDP百强县,在省内的排名靠前。

胶州年常住人口99.25万人,已是一个百万人口大县,人口增长率在市内也位居前列:

交通上,胶州有地铁8号线与青岛市区、城阳区相连,有跨海大桥与青岛市区、城阳、西海岸新区相连,还有胶东国际机场和高铁站,已经是青岛新晋的交通要地。

在区域位置上,胶州东临城阳区、南临西海岸新区,与青岛市区隔胶州湾相望,中间还有地铁、大桥、高铁相连,其区域位置符合区划调整的条件。胶州位于胶州湾底,是环湾大青岛的地理中心,只有胶州划区,青岛的城区才能沿胶州湾成环。

胶州拥有上合示范区,这是和深圳“中国特色社会主义先行示范区”同时批复的重要新区,地位显赫。现在,上合示范区已经呈现“高楼大厦”的既视感,补上了环胶州湾发展的最后一环。

所以,不管从哪个方面来看,胶州划区都是板上钉钉、势在必行。

02胶州划区的新变局

关于胶州划区的消息从来没有断过。

可每当网友询问胶州划区的事时,青岛相关部门的回复总是:

“胶州市正在按照上级的要求做好相关基础性工作,具体划区进度以上级的统一部署为准。”“我市的行政区划调整工作正按照上级的有关部署,严格依照法定程序推进。”

胶州市年7月为取消与青岛市区名字相同的道路,加速融入青岛,一次性调整全市89条道路名称。其中23条道路是新命名,66条道路是更改名称。

这说明,青岛在有序推进胶州区划调整,并做好了相关准备,但还没有最终批复。可最近的一些消息,意味着胶州划区的进度可能有了一些新变化。

在今年贵州省清镇市的一则留言回复中曾提到暂停全国省会城市的区划调整:

然后在今年11月胶州民政局曾对一则区划调整建议进行回复:

这则回复中提到:年,根据山东省、青岛市的通知要求,暂停全省各级各类行政区划调整的调研、论证、审核、报批工作,启动时间待上级通知。

这意味着,胶州划区又出现了新变局,起码在进度上会有所耽搁。

03胶州划区的机遇

在融入青岛的路上,胶州这几年步伐很大,像胶东机场、地铁8号线、胶州湾大桥、济青高铁等,已经使得胶州与青岛市区、城阳区、西海岸新区之间的交流很是顺畅、快速。

胶州这几年的发展也是有目共睹,老市区、少海、上合都发生了天翻地覆的变化。

在符合划区的基本条件、却又遭遇暂停区划调整的档口,胶州划区未来如何?

我个人认为胶州划区是大势所趋,可能暂停,但不会缺席。尤其是,青岛未来的发展规划,为胶州划区注入了定海神针。

青岛在十四五规划中,列出了未来城市发展的方向:

胶州位于“青潍海陆发展轴”,这是青岛未来发展的主轴,在上图中最粗。而且,胶州和黄岛、即墨共为青岛的主城片区。

从青岛的十四五规划中,明显可以看出向环胶州湾发展回归的迹象,没有胶州的加入,谈何环湾发展?

所以,青岛未来的发展规划为胶州划区提供了新的机遇,胶州划区虽会迟到但终会到来。

#青岛#

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