TUhjnbcbe - 2025/4/14 1:23:00
对于环胶州湾这片“C”字形港湾，如何从“C”变成“D”，青岛需要更多串联通道。过去以来，第一海底隧道、地铁1号线、胶州湾跨海大桥等跨海通道的加持，使得青岛东西海岸线的联系越来越密切。然而放眼东北海岸线，尤其是红岛、青岛高新区及部分北岸城区仍然存在交通闭塞的短板。近日，针对串联红岛跨海通道何时启动的问题，官方也给予了回应。城市心观察第期撰文/冯亚楠审校/张慧想要在环胶州湾一带搭建起“大青岛”的骨架，胶州湾第三隧道将是重要一环。根据年4月《青岛市中心城区地名方案（-年）》宣传配图，市北区欢乐滨海城北部到红岛西部，有一条“胶州湾第三海底隧道”的标注。可以看到，其链接了南部市北区的长沙路（欢乐滨海城之前入地，长沙路远期已预留）和北部的红岛经济区。紧接着，去年4月17日，有网友询问连接红岛的第三海底隧道何时开工，具体线路如何。随后，城阳区长殷连刚表示，第三海底隧道处于规划论证阶段，详细情况建议向市规划部门进行咨询。而近日，围绕“女姑山片区、四方欢乐滨海城跟红岛之间，在近年来规划了跨海通道，什么时候能启动串联红岛的跨海通道”的问题。青岛市发展改革委给予了回应。回复称：经与市交通部门沟通了解，该跨海通道目前处于规划阶段，暂未启动建设前期工作。要知道，若按照此前规划，红岛、青岛高新区及包括河套、棘洪滩、上马片区等在内的其他北岸城区与青岛主城往来时间有望再缩短，往返将更加便捷。基于此，何时启动推进仍是