近日，西海岸发布《青岛西海岸中心区滨海交通详细规划（-年）》。根据内容显示，西海岸交通发展前景值得期待，青岛东西海岸的轨道路网进一步融合。以下为部分主要内容：
(1)规划范围
重点研究范围：滨海大道东起隧道出入口、西至三沙路，全长约34公里两侧约米范围。
一般研究范围：嘉陵江路一胶州湾西路一大珠山路一三沙路一海岸线围合的区域。
(2)规划期限
规划期限为-年，近期至年，远期至年。
(3)规划目标
构筑结构合理的路网系统和联通成网的轨道系统，优化道路空间分配和道路交通环境，提升滨海区域公共空间品质。逐步构筑高效、安全、精致、绿色的交通出行环境，打造外畅内优的高效安全交通体验区、塑造精致绿色的品质交通示范区、营造智慧有序的交通严管实践区。
青岛地铁1号线线路图来源于网络
(4)区域交通系统优化
区域道路系统优化。规划形成“五横十四纵”的骨干路网体系，构建功能分明、内外衔接的道路格局。路网密度由现状的5.0km/km提升至7.0km/km，路网结构比例快速路：主干路：次干路为0.3:1.8:1.6:3.3。
区域公交系统优化。采取扩展轨道线网、保障公交路权、优化公交站点、构建多层次常规公交线路、加强常规公交与轨道交通衔接等方式，对滨海公交系统进行优化，促进公共交通两网融合，打造高品质的一体化公交都市示范区，引领城市用地布局优化交通出行结构。
区域慢行系统优化。围绕“轨道十河流+山海岛屿”等优势资源，形成“一带、五核、四组团”滨海慢行系统，提高旅游休闲品质、满足与轨道的快速接驳需求，在组团内形成连续的通勤慢行网络，以达到安全、连续、方便、舒适的发展要求。
(5)东西向重要干道详细规划
对滨海区域嘉陵江路一小珠山隧道一胶州湾西路快速路、胶州湾东路一昆仑山路、珠江路一灵海路、滨海大道5条重要道路开展详细规划，通过多方案比选，确定推荐方案，明确道路用地控制范围和控制要求，引导和管控道路实施，进行远期规划控制顸留。
(6)近期建设规划
提出6项“十四五”滨海区域重要道路建设计划
(7)交通效果评价
结合相关道路、轨道交通建设时序安排和相关优化措施实施对近期、远期交通运行情况进行评价，验证预期效果
(8)主要规划图
1）现状区域路网结构图
图片来源于青岛西海岸新区政务网
2）区域路网结构规划图
图片来源于青岛西海岸新区政务网
3）部分重要道路规划控制平面图
图片来源于青岛西海岸新区政务网
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